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国产车研发投入排名

  • 󰂾 来源:广州市科唯仪器有限公司
  • 发布日期:2022-04-23
  • 访问量:2440 次
  • 所属栏目:行业动态

2021年国内汽车市场竞争尤为激烈,行业淘汰赛已出现明显迹象。业内人士表示:“研发投入作为衡量车企核心竞争力关键指标,不仅是汽车企业硬实力的体现,更是直接影响企业在未来的赛道中抢占有利位置。”

下面根据媒体机构整理出来的数据,来盘点下各大车企的研发投入情况。排在车企研发投入排行榜第十四名的是东风汽车,去年研发投入约3.87亿,占营收的2.8%。

理想汽车排在榜单第十三名,年研发投入约10.99亿,研发费用占营收的11.60%。理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统,比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效。一款车型打天下,是理想汽车最初坚持的策略。在前期资源有限的情况下,将资源集中投入到一款产品中,理想目前可以说是“初战告捷”。

榜单第十二名是北汽蓝谷,研发投入约15.82亿。在全球有六大研发中心,涵盖电驱动总成系统、互联网和智能化、增程式电动汽车动力系统、轻量化多材料整车以及高性能运动车型的设计和研发等多个领域;排在第十一名的是江铃汽车,研发投入达到16.65亿。

排在第十名的是小鹏汽车,年研发投入达17.25亿,研发费用占营收的29.50%。据悉,小鹏汽车员工3600余人,研发相关人员占比43%。核心团队来自奔驰、广汽、华为、小米等不同行业的标杆企业;榜单第九名是江淮汽车,研发投入约18.1亿。

蔚来汽车排在榜单第八名,年研发投入约24.87亿。对于蔚来来说,去年是其快速抢占市场份额及高速发展的一年,全年及第四季度汽车交付量均实现了增长。在蔚来创始人李斌看来,新产品和新技术研发是企业实现长远发展的基石;排在第七名的是北京汽车,研发投入约26.02亿。

长安汽车排在榜单第六位,研发投入约41.42亿。全球有14个生产基地,33个整车、发动机及变速器工厂,公司工程技术人员有1万余人;吉利汽车排在榜单第五,年研发投入达到48亿。吉利汽车持有14000多项专利,在全球拥有五大研发中心和五大造型设计中心。

广汽集团排在第四名,年研发投入约51.25亿,研发费用占营收的8.10%。广汽新能源智能生态工厂在建成时已直接达到3级水平,部分达到4级水平,计划在2025年前达到5级水平;榜单第三名是长城汽车,年研发投入达到51.50亿。

榜单第二名是比亚迪,年研发投入达到85.56亿元。在国内,比亚迪拥有长沙,西安等多个生产基地。汽车业务作为比亚迪最大营收板块,该业务在去年推动着公司营收实现大幅增长。与此同时,比亚迪在电子、芯片、电池等领域的技术领先也将巩固并强化其在整车板块的实力。

上市车企研发投入排行榜第一名是上汽集团,年研发投入达到149.67亿元。上汽主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索。在伦敦、硅谷、特拉维夫设立创新研发中心,建立了泰国、印尼、印度整车基地和95个海外零部件基地。去年售出560万辆汽车,连着15年销量国内第一。